Опасная обувь за рулём: почему сандалии и шпильки могут стоить вам денег

В жаркую погоду многие водители предпочитают лёгкую и удобную обувь — сандалии, шлёпанцы или даже ездят босиком. Однако, хотя закон прямо не запрещает этого, неподходящая обувь за рулём может привести к серьёзным последствиям: от потери контроля над автомобилем до отказа страховой компании в выплате.

Реклама

Закон разрешает, но есть нюанс

В Австрии, как и в большинстве стран, нет прямого законодательного запрета на вождение в шлёпанцах, сандалиях или босиком. Формально действует принцип: «разрешено всё, что не запрещено». Однако, как поясняет юрист ÖAMTC Верена Пробенебнер, это не означает, что любая обувь безопасна.

Согласно правилам дорожного движения, водитель обязан управлять транспортным средством в состоянии, которое позволяет ему полностью контролировать машину. Если из-за неподходящей обуви водитель не справится с управлением и попадёт в аварию, он может быть признан виновным в её причинении. В этом случае вступают в силу не только административные, но и страховые последствия.

Когда страховка может отказать в выплате

Ключевой момент — причинно-следственная связь между обувью и ДТП. Если будет доказано, что авария произошла или не была предотвращена именно из-за неподходящей обуви (например, нога соскользнула с педали или шлёпанец застрял между педалями), страховая компания может отказать в покрытии ущерба или уменьшить выплату. Водителю придётся возмещать ущерб из своего кармана.

Три вида опасной обуви

Роланд Фриш, главный инструктор по вождению ÖAMTC, выделяет три категории обуви, которая не подходит для вождения:

1. Обувь на высоком каблуке (шпильки). Каблук делает пятку нестабильной, что мешает точно дозировать нажатие на педали.
2. Открытая обувь (шлёпанцы, сандалии, вьетнамки). Главная опасность — ремешок или край обуви может зацепиться за педаль или застрять между педалями. В критический момент это может стоить драгоценных секунд.
3. Громоздкая обувь (тяжёлые ботинки, горные сапоги). Такая обувь лишает водителя чувства педали, не позволяя точно контролировать силу нажатия.

Босиком — тоже не вариант

Хотя вождение босиком кажется «естественным», специалисты также не рекомендуют его. При экстренном торможении босой ноге не хватает упора, и она может соскользнуть с педали. К тому же, нажатие на педаль босой ногой требует большего усилия.

Что делать: совет экспертов

Эксперты ÖAMTC дают простой и практичный совет: всегда иметь в машине запасную пару обуви, пригодной для вождения. Идеальный вариант — обувь из плотного, но гибкого материала, с тонкой, нескользящей подошвой и хорошей фиксацией на ноге. Важно правильно хранить сменную обувь: её место в багажнике или на полу перед пассажирским сиденьем. Ни в коем случае нельзя класть её водителю под ноги — она может закатиться под педали и заблокировать их в самый неподходящий момент.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.krone.at/

Фото: ÖAMTC

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at