Иранский конфликт бьет по кошельку: с 1 сентября Австрию ждет новый ценовой шок на топливо

Полгода войны на Ближнем Востоке обернулись для Австрии многомиллиардными расходами. Страна, зависящая от импорта энергоносителей на 90-95%, столкнулась с резким скачком цен на нефть и газ. В то время как водители готовятся к новому удару по кошельку с отменой топливной субсидии, политические партии спорят о том, кто и как должен компенсировать растущие расходы.

Полгода войны: счет на шесть миллиардов евро

С начала иранского конфликта цены на энергоносители взлетели до небес. По данным Австрийского энергетического агентства, за шесть месяцев дополнительные расходы на дизель составили около 1,1 млрд евро, а общие — превысили 6 млрд евро. Главная причина — подорожание сырой нефти (на 680 млн евро). Аналогичная ситуация с газом: европейский эталон TTF вырос вдвое (с 33 до 66 евро за МВт·ч), добавив 500 млн евро к расходам на импорт. Цена Brent достигала 120 долларов за баррель, хотя до войны составляла 67 долларов.

Зависимость как главная проблема

Глава энергетического агентства Франц Ангерер подчеркивает, что основная проблема Австрии — это колоссальная зависимость от импорта. Страна импортирует более 90% газа и около 95% нефти, что делает ее уязвимой перед любыми геополитическими потрясениями. По его словам, единственный выход — ускоренный переход на возобновляемые источники энергии, такие как солнечная, ветровая и геотермальная энергия, а также внедрение тепловых насосов и электромобилей. Это не только снизит зависимость, но и сократит расходы для домохозяйств и предприятий.

Политический шторм из-за «бензинового тормоза»

На фоне дорожающего топлива в Австрии разгорается политическая борьба вокруг мер поддержки населения. С 1 сентября истекает срок действия так называемой «Spritpreisbremse» — топливной субсидии, которая предусматривала снижение минерального налога на 1,9 цента за литр и обязательство заправок передавать падение мировых цен потребителям. Однако, как критикует ÖGB, этот механизм не включает ограничение маржи, что позволяет нефтяным компаниям зарабатывать сверхприбыли.

Позиция ÖGB: «Это недопустимо»

Глава Австрийской федерации профсоюзов (ÖGB) Вольфганг Катциан требует немедленного продления субсидии и введения налога на сверхприбыли нефтяных концернов. «Мы считаем, что сверхприбыли за счет водителей — это недопустимо», — заявил он в эфире ORF. Катциан также раскритиковал промышленников, которые предупреждают о завышенных требованиях к зарплате в преддверии осенних переговоров, назвав их пессимизм «надоевшим». Он уверен, что экономический кризис уже позади и промышленность начинает восстанавливаться, поэтому профсоюзы будут настаивать на росте зарплат, соответствующем инфляции.

Атака FPÖ: «Micky-Maus-Entlastung»

В то же время оппозиционная FPÖ обрушилась с резкой критикой на нынешнюю политику. Генеральный секретарь партии Михаэль Шнедлиц назвал действующие меры «отказом тормозов на максимальной скорости». Он высмеял субсидию как «Micky-Maus-Entlastung» (идиома, означающая ничтожную или смехотворно малую помощь). FPÖ предлагает свой радикальный план: немедленное снижение минерального налога вдвое и полную отмену "штрафного налога" на CO₂ (так они называют углеродный сбор), что, по их мнению, должно значительно снизить цены на заправках. «Австрийцы сыты по горло политикой пустых обещаний и постоянного обдирания», — заявил Шнедлиц.

Что дальше?

Судьба топливной субсидии остается неопределенной. Правительство пока не объявило о ее продлении, что означает автоматическое повышение цен со вторника для миллионов австрийских водителей. Экономисты предупреждают, что рост цен на топливо неизбежно скажется на стоимости товаров и услуг, ударив по кошелькам всех граждан. В то же время эксперты по энергетике призывают не ждать быстрых решений, а сосредоточиться на долгосрочной стратегии энергетической независимости, чтобы подобные ценовые шоки не повторялись в будущем.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.heute.at/

Фото: iStock

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at