В Австрии уже давно не было подобного, но теперь надвигается неделя забастовок.
В понедельник в началась общенациональная забастовка железнодорожников. Затронуты около 6 000 пригородных, региональных и дальних маршрутов. Это будет тяжелый день — особенно в больших городах. Обычно в день поезда перевозят 1,3 миллиона человек. Услуги по замене железнодорожного транспорта не предоставляются. Единственным исключением является городской поезд (CAT) до аэропорта Вены Швехат.
Пивовары также организуют предупредительную забастовку сегодня. Оба сектора объединяет то, что переговоры о заключении коллективного договора между социальными партнерами — профсоюзом и торговой палатой — зашли в тупик. То же самое относится и к сектору розничной торговли, где забастовки грозят в пятницу и субботу.
Спор о торговом соглашении касается повышения заработной платы примерно 430 000 работников и учеников в розничной, оптовой и автомобильной торговле. Во вторник могут состояться новые переговоры, которые могут предотвратить забастовку. Представитель GPA сообщил в воскресенье днем, что решения о забастовке приняты в более чем 300 компаниях. Среди них крупные розничные сети — в том числе из продовольственного сектора, — текстильные сети, оптовые торговцы и строительные магазины DIY. Там, где нет производственного совета, нет и соответствующих решений, поэтому угроза забастовок отсутствует.
В переговорах 50 000 железнодорожников из 65 компаний пятый раунд переговоров в воскресенье остался безрезультатным. Работодатели были в состоянии «шока» после того, как профсоюз отклонил, как он утверждал, лучшее на данный момент предложение в рамках текущего осеннего раунда оплаты труда. Профсоюз, в свою очередь, обвинил работодателей в том, что они виноваты в забастовке. Забастовка продлится с полуночи до полуночи понедельника.
Дальнейшие переговоры пивоваров запланированы на 9 декабря. Для железнодорожников речь пойдет о поиске новых дат для переговоров не ранее вторника, в ходе которых будут предприняты новые попытки разрешить сложную ситуацию.
Общим для всех переговоров является то, что работники отвергают предлагаемое повышение заработной платы как слишком низкое и не соглашаются на разовые выплаты. Сторона работодателей обвиняет профсоюзы в том, что они хотят слишком многого в сложной ситуации. Сторона трудящихся, напротив, указывает на галопирующую инфляцию — и на то, что люди теперь должны зарабатывать достаточно, чтобы не остаться без средств к существованию.
Кстати, в последний раз железнодорожная забастовка, длившаяся несколько дней, была в 2003 году, когда речь шла о крупной реформе ÖBB при черно-синем правительстве.
Бернар Константинов
По материалам: https://www.krone.at/
Фото: Zwefo
Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at
