"Я ведь знаю, где был, - я действительно физически находился в каждой точке маршрута. Когда едешь по Транссибирской магистрали и утром замечаешь в окне Байкал, а вечером он всё ещё виден, ведь его так и не проехали. Только тогда и можно по-настоящему понять, какое это огромное озеро."
Единственный австриец, совершивший кругосветку на поездах
четверг, 3 декабря 2020
Альфред Эрхард - единственный австриец, совершивший кругосветное путешествие на поездах. Всю жизнь прослужив машинистом австрийских железных дорог, он отправлялся в отпуск лишь для того, чтобы снова почувствовать стук колёс.
Дорога - и есть цель
Это была первая железнодорожная кругосветка в истории человечества: от венского южного вокзала к нему же за два месяца по бесконечным рельсам, в то и дело сменяющих друг друга составах. Путь Эрхарда пролегал через Россию, Китай, Японию, США и Англию. С трепетом он вспоминает те участки, где удавалось попасть в кабину - Транссибирскую магистраль, Синкансэн в Японии, Амтрак в Америке. Порой приходилось пересаживаться на самолёт: для перемещения между континентами это был самый лёгкий и быстрый путь оказаться в очередном вагоне.
В то время, как коллеги Эрхарда пытались избегать путешествий на поездах в своё свободное время, сам он готов был все свои отпуска проводить на рельсах. Багдад, Марокко, Пакистан и Индия - только некоторые из мест, которые Альфред посетил на поезде в своё свободное время. Потом был Непал и гора Эверест. И, наконец, заветное путешествие вокруг всей планеты. "Перед той поездкой коллеги сказали мне "слушай, ты спятил?". К сожалению, уже не вспомню, кто именно. Иначе я бы им ответил, что ни разу не пожалел".
Работа в удовольствие
Слова Эрхарда: "по-моему, не может быть ничего лучше, чем просто ехать на поезде". Эта страсть оставалась с ним на протяжении долгой карьеры. Единственный машинист, проработавший на всех локомотивах Австрийских железных дорог от паровоза номер 93, построенного ещё в 30-е годы, до современного электровоза, он даже решил подождать с выходом на пенсию, лишь бы освоить новый Taurus. "Я как раз достиг пенсионного возраста, когда его вводили в эксплуатацию. Руки так и чесались попробовать его в деле. Руководство предложило мне оплатить обучение при условии, что ещё несколько лет я прослужу на новом поезде. И я сказал ну конечно, по рукам!".
С чего началось ваше увлечение железной дорогой?
Когда я был ещё маленький, мы с бабушкой отправились за покупками в Лизинг. Там есть такой мостик через Южную железную дорогу, откуда можно смотреть вниз, на поезда. Помню, как держал бабушкину сумку, чтобы она успела спуститься к прибывшему поезду, а дожидались мы его наверху. До сих пор отлично помню этот день. Если бы я тогда узнал, что однажды сам буду проезжать в этом месте, я бы очень обрадовался.
Какой совет вы можете дать тем, кто отправляется в дальнее путешествие на поезде?
Я бы заранее добыл всю информацию. Про Транссибирскую магистраль есть одна очень интересная книга, где рассказывается, в какие дни на что важно обратить внимание. Можно узнать очень много нового, такого, что иначе могло бы остаться незамеченным. А потом - просто наслаждаться, глядя в окно. И позволить разыграться своей фантазии.
Какое ваше любимое место в поезде?
Кабина машиниста. Самые красочные воспоминания из моих поездок всегда связаны с ней. У меня всегда при себе было фото, где я стою на подножке своей кабины. С его помощью я пытался объяснить, что и сам железнодорожник. Часто эта картинка открывала мне доступ к месту машиниста: на Транссибе, Амтраке. И, конечно, Синкансен - это было что-то особенное.
Это участок Земмеринг. Там я знаю каждый камешек. А если думать про весь мир, то это горная узкоколейка в Непале. По дороге можно наблюдать за заснеженными вершинами Гималаев. Это было просто чудесно, проехать на том узком поезде.
Ваш самый любимый вокзал?
Я ведь всю жизнь был постояльцем южного вокзала, так что это он, Südbahnhof. Отсюда я отправлялся во время работы и здесь же началось моё кругосветное путешествие, да и закончилось оно тоже тут, через два месяца. Этот вокзал был моим всем. Из новых мне нравится вокзал Зальцбурга, там сохранилось так много из прошлого.
Еще материалы для Вас:
воскресенье, 8 марта 2026
Статистика vs реальность: почему Вена считается безопасной, а женщины боятся выходить на улицу
Быть ночью на улице в Вене до сих пор вызывает у женщин чувство дискомфорта, рассказывают они "Кроне" в уличном опросе. Перцовый баллончик в сумочке и ключи между пальцев: почему женщины в Вене боятся
воскресенье, 8 марта 2026
Права женщин или политический театр? Провокационная колонка о главном женском празднике
Раз в год наступает этот момент: вокруг 8 марта женщин с особым пылом выставляют жертвами. Международный женский день давно перестал быть поводом для серьезной дискуссии о реальных проблемах женщин, п
суббота, 7 марта 2026
Прецедент: суд обязал дилера выкупить обратно электромобиль из-за заниженной ёмкости аккумулятора
Окружной суд Штайра вынес решение по делу, которое может иметь далекоидущие последствия для всего автопрома. Речь идёт о манипуляциях с заявленной ёмкостью аккумулятора электромобиля и, как следствие,
суббота, 7 марта 2026
"Возвращение к нормальности": Штирия отменяет гендерные звёздочки
Земля Штирия переходит к "языковой нормальности". В пятницу вступил в силу указ, запрещающий использование гендерных символов — звёздочек и двоеточий — в официальных текстах. Новые правила предписываю
пятница, 6 марта 2026
"Wallah", "Habibi" и "Ace": арабские и турецкие слова захватывают венские школы
"Wallah", "Habibi" или "Ace" — арабские, турецкие и английские слова всё чаще перемешиваются с молодёжным языком в Вене. Учитель из Фаворитена составил собственный словарь этого нового языкового мира.
