"Фактический запрет": новые правила для E-mopeds раскалывают Австрию

С 1 октября 2026 года E-Mopeds (класс L1e-B) в Австрии больше не считаются велосипедами, а приравниваются к лёгким мотоциклам. Это означает запрет на езду по велодорожки, обязательную регистрацию, страховку, водительские права, шлем и регулярный техосмотр. ÖAMTC предупреждает: для тысяч ранее легальных транспортных средств это «фактически равносильно запрету».

Что меняется с 1 октября

До сих пор обычные E-Mopeds юридически рассматривались как велосипеды. С октября они считаются транспортными средствами (Kraftfahrzeuge). Это означает целый набор новых требований:

1. запрет на движение по велодорожкам — теперь только по проезжей части;
2. обязательная регистрация (Zulassung) со свидетельством о регистрации и номерным знаком;
3. обязательная страховка автогражданской ответственности (Kfz-Haftpflichtversicherung);
4. водительские права соответствующей категории;
5. обязательный шлем;
6. регулярный техосмотр (§57a-проверки).

ÖAMTC: «Фактическое запрещение»

ÖAMTC видит в этом серьёзную проблему. По словам юриста клуба Мартина Хоффера, во многих случаях «нет практической возможности выполнить новые требования и быстро получить регистрацию». Особенно это касается коммерческих пользователей и частных лиц. По оценкам ÖAMTC, в Австрии как минимум 20 000 частных пользователей, чьи транспортные средства вскоре станут «практически бесполезными». .

Ханке: «Огромный шаг для безопасности»

Министр мобильности Петер Ханке (SPÖ) в понедельник в рассылке назвал изменения «огромным шагом для безопасности дорожного движения». По его словам, правила особенно важны для тех, кто использует E-Mopeds в профессиональной деятельности, например для доставщиков еды. Многие из них, как и в других странах, пересядут на велосипеды и E-Bikes. Министерство подчёркивает: новые положения сознательно вступают в силу только 1 октября, а не 1 мая, как другие части законодательной новеллы. Благодаря этому у профессиональных пользователей было несколько дополнительных месяцев на подготовку.

Тренировки для доставщиков еды

Министерство организует по всей Австрии специальные тренировки по безопасности дорожного движения для доставщиков (2026–2029). На них отрабатываются правила дорожного движения, правила приоритета и поведение в сложных ситуациях. Регистрация возможна с 1 октября. Платформы Lieferando, Foodora и Wolt будут рекламировать добровольные курсы и поддержат участие доставщиков 50 евро за курс.

KFV: «Пострадавшие плохо информированы»

Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) в июле и августе 2026 года провёл качественный опрос 100 водителей E-Mopeds об их поведении и мнении о предстоящих изменениях. Почти каждый слышал, что 1 октября будут изменения, но каждый шестой чувствует себя плохо или очень плохо информированным.

Главная тревога опрошенных — что в будущем потребуются водительские права. Хорошее знание правил дорожного движения, с точки зрения KFV, особенно важно для профилактики аварий. Треть опрошенных сообщила, что уже попадала в аварию с E-Moped: две трети — с материальным ущербом, треть — с телесными повреждениями.

Правовая неясность устранена — но не для владельцев

Новые правила должны устранить давнюю правовую неясность: транспортные средства, технически и внешне соответствующие мопедам, должны и юридически единообразно рассматриваться как таковые. Однако для тысяч владельцев это создаёт реальную проблему: без быстрой и практичной возможности регистрации их транспортные средства могут оказаться «практически бесполезными». Спор между министерством, ÖAMTC, профсоюзами и платформами доставки продолжается. ÖAMTC настаивает на круглом столе и «Zulassung light», министерство делает ставку на тренировки и переход на E-Bikes. Ясности для пострадавших пока нет — до 1 октября остались считанные недели.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.heute.at/, https://orf.at/

Фото: ORF/Christian Öser

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at