В Австрии растет число аварий с участием пьяных водителей: что происходит?

За последние недели произошла целая серия серьезных ДТП с участием нетрезвых водителей. Психолог по дорожному движению объясняет, почему люди рискуют и что помогает снизить количество таких происшествий.

Эпидемия пьяных ДТП: статистика неумолима

Авария за аварией: 55-летний мужчина врезался в машину скорой помощи, 17-летний юноша потерял управление, 71-летняя женщина протаранила грузовик. Все эти инциденты за одну неделю объединяет одно — алкоголь в крови виновников. По данным статистического управления Австрии, количество ДТП с участием нетрезвых водителей неуклонно растет с 2021 года. Особенно остро проблема стоит в сельских районах, где автомобиль часто является единственным средством передвижения. Психолог Дитер Крайнц отмечает, что до пандемии коронавируса число таких аварий снижалось, но затем люди, ища утешение в алкоголе, снова начали чаще садиться за руль в нетрезвом состоянии.

Корень зла: самоуверенность, легкомыслие и давление компании

Психолог выделяет три главные причины, по которым водители игнорируют опасность. Во-первых, это самоуверенность: многие переоценивают свои возможности и считают, что способны управлять автомобилем даже после выпивки. Однако уже при 0,3 промилле начинается туннельное зрение, а при 0,5 промилле падают концентрация и реакция. Во-вторых, алкоголь делает людей легкомысленными. Даже если утром водитель планировал вызвать такси, вечером под воздействием спиртного появляется мысль «меня не поймают» или «я доеду нормально». В-третьих, многие не могут отказаться от выпивки в компании друзей или коллег, уступая давлению окружения.

«Многие люди считают, что они способны управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.»— Дитер Крайнц, психолог по вопросам дорожного движения

Перевоспитание работает: как наказывают и переучивают

В Австрии действует четкая система мер воздействия в зависимости от уровня алкоголя.

При 0,8 промилле назначается обязательное консультирование по безопасности.

При 1,2 промилле водитель должен пройти курс переподготовки, который состоит из четырех занятий по 3,25 часа.

А при 1,6 промилле к этому добавляется еще и психологическое обследование.

По словам Крайнца, такие меры доказали свою эффективность. До того, как они стали обязательными, количество повторных нарушений среди водителей в нетрезвом состоянии было значительно выше. На курсах переподготовки люди разрабатывают стратегии безопасного поведения: например, заранее оставляют машину дома или учатся говорить «нет» в компаниях. В итоге большинство участников приходят к осознанию проблемы.

Молодежь трезвеет, но не идеальна

Владельцы пробных водительских удостоверений обязаны пройти курс переподготовки уже при 0,1 промилле. Однако психолог отмечает позитивный тренд: молодые люди стали более ответственными в отношении алкоголя. Сейчас они чаще нарушают скорость или разговаривают по телефону за рулем, но садятся пьяными за руль реже, чем раньше.

Что работает? Профилактика и осознание

По мнению эксперта, важную роль играют не только принудительные меры, но и социальная реклама. Грамотно сделанные кампании способны изменить общественное мнение и напомнить о трагических последствиях. Главное, чтобы каждый водитель осознал: алкоголь за рулем — это не только штраф, но и риск собственной жизни и здоровья окружающих.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.krone.at/

Фото: Uta Rojsek-Wiedergut

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at