«Очередная бредовая идея из Брюсселя»: ЕС вводит массовый дистанционный контроль автомобилей под видом техосмотра

Европейских автомобилистов ожидает массовая слежка под видом заботы о безопасности дорожного движения. Речь идет о системе техосмотра транспортных средств (Kfz-Pickerl). Несмотря на критику, за соответствующий законопроект в четверг проголосовали представители ÖVP, SPÖ, NEOS и «Зеленые».

Государственный секретарь по дерегуляции от партии NEOS Зепп Шелльхорн недавно принимал похвалу за свое предложение продлить интервал между техосмотрами с одного года до двух. Однако его соратники по розовой партии, а также Австрийская народная партия (ÖVP), Социал-демократическая партия (SPÖ) и «Зеленые» в Брюсселе придерживаются иного мнения — в отличие от Австрийской партии свободы (FPÖ).

«Зеленая сделка» и голосование в комитете

В рамках «Зеленого соглашения» (Green Deal), которое давно уже вытеснено мировой политикой, в четверг состоялось голосование по «Пакетам ЕС по проверке технической исправности транспортных средств» (EU-Roadworthiness Packages), которые, по сути, направлены на внедрение полного технического контроля за водителями легковых автомобилей, грузовиков и даже тракторов в Европе. По

Голосование состоялось в профильном комитете по транспорту (TRAN), 30 членов которого намерены без обсуждений и в обход Европарламента протолкнуть законопроект напрямую в так называемые трехсторонние переговоры без обсуждения.

Детали плана: камеры, карты и штрафы

1. Дороги под колпаком: дистанционный контроль выхлопов

Улицы планируется оснастить технологиями дистанционного зондирования. Это цифровые измерительные приборы (похожие на радары или камеры над дорогой), которые могут детально замерять показатели выхлопных газов автомобиля. Если значения превысят нормы, установленные ЕС, водитель получит предписание от властей и будет обязан посетить мастерскую для устранения неисправности. Разумеется, это равносильно массовой слежке, так как камеры фиксируют номерные знаки и водителей. Забавный штрих ради укрепления европейской экономики: эта техника производится в основном в Китае.

2. Устаревшие навигационные карты = опасная неисправность

Устаревшие карты в навигаторах предложили приравнять к «крупному дефекту» (Major defect). Это вынудит водителей регулярно приобретать дорогостоящие обновления карт у производителей.

3. Ужесточение норм «задним числом»

Еврокомиссия сможет в любой момент ужесточить предельные значения (например, по токсичному оксиду азота), что особенно больно ударит по владельцам старых бензиновых и дизельных автомобилей.

«Мы не можем защитить свои границы, но у нас нет проблем с тем, чтобы отслеживать автомобили в реальном времени, идентифицировать владельцев и вызывать их в мастерские».— Роман Хайдер, депутат от FPÖ, в интервью Kronen Zeitung*

Ирония безопасности: виноваты не автомобили, а водители

Во имя безопасности дорожного движения планируется реализовать жесткие климатические цели, включая запрет двигателей внутреннего сгорания и форсирование электромобильности. Однако аргументация хромает. На примере Германии выяснилось, что технические неисправности являются причиной лишь 0,5–0,6% транспортных происшествий с причинением вреда здоровью.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.krone.at/

Фото: © imago stock/Roland Mühlanger

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at