Австрийские заправки обогнали обещания правительства: рост цен опередил грядущее снижение

Правительство обещает снижение цен на 10 центов за литр. С 18 марта, когда правительство объявило о введении «топливного тормоза», цены на заправках стремительно пошли вверх. К моменту, когда мера начнёт действовать 2 апреля, рост оказался выше, чем обещанное снижение. Тем временем эксперт бьет тревогу: топливо в Австрии может вскоре стать дефицитным – первые признаки нехватки уже маячат в апреле.

Дизель подорожал на 28 центов, бензин — на 15

С 18 марта средняя цена дизеля в Австрии выросла с 1,96 евро до 2,25 евро за литр — плюс 29 центов. Бензин за тот же период подорожал с 1,76 до 1,91 евро — плюс 15 центов.

Правительство планирует снизить цены на топливо в общей сложности примерно на 10 центов за литр: 5 центов — за счёт снижения налога на минеральное масло, ещё 5 центов — за счёт ограничения маржи по всей цепочке поставок. Но даже если эти 10 центов полностью дойдут до потребителя, баланс для автомобилистов останется отрицательным: дизель подорожал на 29 центов, а снижение составит 10; бензин — плюс 15 против минус 10.

Облегчение придёт, но хватит ли его?

К тому же снижение цен не произойдёт одновременно. Крупные заправки обязаны снизить цены сразу, мелкие операторы могут сначала распродать более дорогие остатки на складах. Это значит, что многие водители почувствуют облегчение с задержкой или не почувствуют вовсе. Сам министр экономики Вольфганг Хаттманнсдорфер (ÖVP) призывает не ждать чуда: растущие мировые цены остановить нельзя, можно лишь немного смягчить их последствия.

Столкнется ли Австрия с топливным кризисом?

Один из ведущих экспертов страны по нефти рисует мрачную картину. «Это лишь вопрос времени, когда на первых заправках закончится топливо. Вероятно, самое позднее к концу апреля. Если правительство будет настаивать на ограничениях по марже, это может произойти на две недели раньше», – говорит эксперт Йоханнес Бениньи. Две трети дизельного топлива приходится импортировать из-за рубежа. Но именно здесь и кроются проблемы. Импорт по важным маршрутам, таким как Словакия и Венгрия, уже ограничен, поскольку поставки там также находятся под давлением. Аналогичная ситуация с мазутом – здесь также около 65 процентов топлива импортируется. Ситуация еще больше усугубляется событиями за пределами Европы: Китай уже отреагировал на дефицит и приостановил экспорт, а нефтеперерабатывающие заводы в Индии также сталкиваются с потенциальными ограничениями.

Сама отрасль также бьет тревогу. Неофициально говорят о «серьезных тревожных сигналах» о том, что поставки топлива находятся под все возрастающим давлением, по словам эксперта. Поставщики могут больше не выполнять существующие контракты в нынешних условиях. Говорят даже о том, что они могут сослаться на форс-мажор.

Для многих, кто каждый день ездит на работу, уже сейчас очевидно: обещанная помощь лишь частично компенсирует последний и последующие скачки цен.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://exxpress.at/

Фото: IMAGO/McPHOTO

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at