Тушение особенно сложно – почему электромобили часто горят сутками

В воскресенье двое подростков в Бухкирхене (район Вельс-Ланд) попали в аварию со смертельным исходом после аварии на своем электромобиле. После того как автомобиль врезался в дерево, он загорелся. Их электромобиль неоднократно загорался после аварии. Даже сейчас все еще существует опасность.

Электромобиль как опасность возгорания: еще в 2021 году исследование Попечительского совета по безопасности дорожного движения показало точку зрения населения. Тогда 41 процент считали электромобили небезопасными. Сейчас эксперты разъясняют суть дела.

В принципе, электропривод не означает автоматически большую опасность: «Риск возгорания у электромобилей не выше, чем у двигателей внутреннего сгорания», — говорит Маркус Фоглубер из Аассоциации пожарных в интервью. Однако существуют большие различия, когда дело доходит до тушения пожаров. «Огонь не возникнет из ничего», — заявляет Фогльхубер. При серьезной аварии с электромобилем существует риск разрушения батареи. Если она затем начнет гореть, это может иметь фатальные последствия.

«Ячейки начинают термически реагировать. Тогда в батарее может произойти цепная реакция», — говорит Фогльхубер. Это значит, что огонь продолжает перескакивать из ячейки в ячейку и постоянно вспыхивает снова. Для экстренных служб это означает, прежде всего, большие затраты времени: «После тушения пожара нужно внимательно следить за развитием событий». Автомобиль всегда может загореться снова. Пожарная команда в Бучкирхене также боролась именно с этой проблемой.

Но самый большой недостаток электромобилей заключается в другом: «Батарея все еще может реагировать через три-четыре дня после аварии», — объясняет Фогльхубер. Чтобы предотвратить новый пожар, транспортные средства обычно приходится помещать на карантин после серьезных столкновений.

Вот так и остатки машины после трагического инцидента в воскресенье в настоящее время все еще находятся под строгим наблюдением. Для перевозки с места происшествия потребовалась специальная платформа. Теперь электромобиль будет находиться под наблюдением в течение нескольких дней в пожарно-карантинном контейнере.

ARBÖ также подтверждает, что электромобили не более опасны, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания: «Производители транспортных средств должны соблюдать законодательные нормы безопасности, независимо от того, как транспортное средство приводится в движение», — говорит операционный директор Петер Симадер. Он подчеркивает: «Интенсивность пожара зависит больше от используемых материалов, чем от типа привода».

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.heute.at/

Фото: aumat/Matthias Lauber

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at