- Главная
- »
- Экономика и Бизнес
- »
- WKÖ бьет тревогу: все больше местных компаний уходят из Австрии
WKÖ бьет тревогу: все больше местных компаний уходят из Австрии
среда, 13 марта 2024
Дорогая энергия, высокие затраты на рабочую силу, чрезвычайная бюрократия и высокое налоговое бремя ставят Европу, а, следовательно, и Австрию, под растущее давление как место ведения бизнеса. Это также показывает новое исследование: за последние три года более четырех из десяти компаний перенесли свое производство за границу.
«У Европы и Австрии также есть серьезные проблемы с поддержанием своей конкурентоспособности», — заявил глава экономической палаты Австрии Марер. Он рассказал, насколько «чрезвычайно тревожной» является ситуация в ходе исследования, проведенного консалтинговой фирмой Deloitte от имени WKÖ. Соответственно, 90 процентов опрошенных компаний заявили, что привлекательность Австрии как места бизнеса снижается. Почти три четверти компаний видят реальную опасность деиндустриализации. За последние три года более четырех из десяти компаний перенесли производство за границу. «Перенос производства — это живая реальность», — говорит Марер.
«Ситуация крайне тревожная», — предупреждает президент Экономической палаты Харальд Марер, который видит срочную необходимость принятия мер. Политики в Австрии и на европейском уровне срочно должны принять решительные контрмеры, потому что Европа уже находится «в экономическом упадке».В Германии уже две трети компаний переносят свое производство, поэтому Австрия находится в сравнительно более выгодном положении. «Но это не должно нас успокаивать, это поезд, который только набирает скорость». Многие звенья производственно-сбытовых цепочек в Австрии зависят от немецкой промышленности Особенно страдают затратоемкие сферы с высокой добавленной стоимостью и хорошо оплачиваемыми рабочими местами.
Основными причинами являются высокие затраты на рабочую силу, проблемы энергетической безопасности и стоимости энергии, бюрократия и чрезмерное регулирование, налоговое бремя и наличие квалифицированной рабочей силы, заявил Марер на пресс-конференции во вторник, а также сослался на высокую инфляцию и соглашения о высокой заработной плате.
Если раньше в восьми из десяти случаев бизнес переезжал в другие страны Европы, то сейчас Азия (например, Вьетнам, Малайзия, Южная Корея) или США становятся все более важными местами. «Азия и США используют слабость Европы для привлечения инвестиций», — подчеркивает Марер.
Бернар Константинов
По материалам: https://exxpress.at/
Фото: APA/Hans Klaus Techt
Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at
Еще материалы для Вас:

среда, 18 марта 2026
Цифровой евро и e-ID: удобство или риск тотального контроля?
В Европе одновременно развиваются две ключевые цифровые тенденции: постепенный отход от наличных денег и внедрение единой цифровой идентичности. Однако обе реформы сталкиваются с осторожностью обществ

четверг, 19 марта 2026
Энергетический кризис в Австрии: хватит ли стране нефти и газа, если война в Иране затянется?
Интервью главы OMV Альфреда Штерна, призвавшего австрийцев экономить топливо, вызвало закономерный вопрос: насколько серьезна ситуация и не грозят ли нам пустые заправки и холодные батареи? Сводный ан

вторник, 17 марта 2026
Цена войны: сколько Австрия теряет на иранском кризисе каждый день
Кризис на Ближнем Востоке теперь в полную силу ударил по местным домохозяйствам и предприятиям. С конца февраля нефть значительно подорожала. Для Австрии это уже означает дополнительные расходы в разм

понедельник, 16 марта 2026
Вена остаётся без лоукостеров: Wizz Air ушёл полностью, Ryanair сокращает флот
После почти восьми лет работы Wizz Air закрывает свою базу в Вене. Причина — значительно выросшие расходы на австрийском направлении. Последний рейс авиакомпания выполнила 15 марта. Финальный рейс отп

воскресенье, 15 марта 2026
Глава OMV бьёт тревогу: Австрии грозит дефицит топлива из-за иранского кризиса
Конфликт на Ближнем Востоке добрался до австрийских заправок. Цены на бензин и дизель взлетели до невиданных высот, а глава OMV Альфред Штерн не исключает самого худшего сценария – реальной нехватки т

