Исследование агентства Ipsos: кто самые агрессивные водители в Европе?

Кто чаще всего сигналит или превышает скорость? Новый опрос, проведенный в 11 странах агентством Ipsos для оператора дорог Vinci Autoroutes, утверждает, что на это есть ответы.

Основные результаты: - Французы и греки самые грубые - Шведы чаще превышают скорость и не держат дистанцию

- Испанцы чаще всез  используют сигнал - Голландцы чаще всех обгоняют Данные опроса, опубликованные в среду, говорят, что водители в большинстве стран Европы в целом ездят безопасно и вежливо за рулем, за исключением французов и греков, которые разделяют первое место за оскорбления других участников дорожного движения.

В опросе о самооценке поведения водители в большинстве европейских стран заявили, что они реже прибегают к оскорблениям, чем год назад, реже используют автомобильный сигнал, обгоняют справа или слишком близко подъезжают к автомобилю перед ними. Тем не менее, опрос показал, что 47 процентов греков "поджимали" автомобиль перед ними и, вместе с французами, оскорбляли других водителей (70 процентов). Греки, как показало исследование,  ожидаемо и возглавили список опасного поведения на дороге, в то время как британцы оказались в конце списка.

По данным исследования, испанцы (66 процентов) чаще всех используют автомобильный гудок. В целом, 88 процентов европейских водителей признались, что иногда превышают ограничение скорости — один процент ниже по сравнению с 2019 годом, а 61 процент — снижение на три процента — не соблюдают безопасного расстояния. Этим кстати больше всех грешат шведы. Пятая часть водителей заявили, что они выходили из машины, чтобы уладить спор с другим участником дорожного движения. Чаще всего это были поляки - 37 процентов. Положительным моментом стало то, что опрос показал, что только два из 14 индикаторов опасного поведения при вождении повышаются. Увеличилось число водителей, которые говорят по телефону и устанавливают навигатор во время вождения. Согласно данным ЕС, в 2019 году в 27 странах Европейского союза было зарегистрировано 22 800 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Это было примерно на 7 000 человек меньше, чем в 2010 году, что на 23% меньше. Хотя основная тенденция остается нисходящей, в большинстве стран прогресс замедлился с 2013 года, и цель ЕС по сокращению вдвое числа смертей на дорогах к 2020 году по сравнению с 2010 годом не будет достигнута, говорится в докладе Европейской комиссии. Бернар Константинов По материалам: https://www.thelocal.at/ Фото: AFP Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at