Низкий уровень воды: Дунай мелеет — суда встают в Вене

Из-за жары и отсутствия дождей Дунай обмелел настолько, что круизные лайнеры не могут идти дальше Вены. В австрийской столице скопились два десятка судов, и ситуация становится критической.

23 лайнера застряли в Вене

Уровень воды на Дунае в Австрии по-прежнему остаётся низким из-за отсутствия осадков и высокой температуры. Это сказывается и на международном речном круизном судоходстве. В настоящее время в Вене находятся 23 круизных судна. Как пояснили в компании Wien Holding, для летнего сезона это в принципе не является чем-то необычным. Однако сейчас суда остаются в порту значительно дольше обычного. В районе венского моста Рейхсбрюке расположено двенадцать причалов, управляемых компанией Donauraum Wien (входит в Wien Holding GmbH). При этом круизные суда могут швартоваться преимущественно в три ряда, что обеспечивает максимальную вместимость до 27 крупных пассажирских судов.

Вена стала тупиком для круизов

По данным Wien Holding, для многих пассажирских судов Вена сейчас является конечной точкой маршрута, поскольку дальнейшее следование на восток из-за уровня воды невозможно. Отмена рейсов судов, которые не могут добраться до Вены, компенсируется теми судами, которые не могут её покинуть.

Официального запрета на судоходство по Дунаю из-за маловодья не будет, сообщает компания viadonau. За это отвечает Министерство транспорта. Однако до сих пор ограничения вводились только при наводнениях. В настоящее время проход от Пассау до Мелька возможен без проблем, но начиная с Вахау это становится сложнее. DDSG предлагает на Вахау только ограниченное расписание. Кроме того, был отменён однодневный круиз из Вены в Братиславу, запланированный на пятницу, как видно на сайте DDSG.

Грузы уходят на поезда и фуры

Для логистики сейчас требуется большая гибкость. С одной стороны, грузы распределяются между несколькими судами, чтобы уменьшить осадку. С другой стороны, грузы переносятся на железнодорожный и автомобильный транспорт. В 2024 году распределение перевозок по австрийскому дунайскому коридору составляло 65% на автомобильном транспорте, 28% на железнодорожном и 7% на водном. Это соотношение может временно измениться. Однако, как отмечают в viadonau, не все грузы можно переориентировать, либо это сделать очень сложно, например, в случае специальных перевозок. Кроме того, часто товары перевозятся по воде, которые не являются срочными, поэтому с их транспортировкой можно и подождать.

Проблемы по всему Дунаю

Необходимо рассматривать весь европейский дунайский регион. Грузовые перевозки по воде становятся рентабельными только тогда, когда открыт весь Дунай. В Румынии и Венгрии существуют более серьёзные проблемы. Согласно годовому отчёту за 2024 год, доля трансграничных перевозок по австрийскому Дунаю составила 94,1% от общего объёма перевозок. Лишь 5,9% пришлось на внутренние австрийские перевозки. Средняя дальность перевозки одной тонны груза водным путём составила 946 километров.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://wien.orf.at/

Фото: ORF

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at