Тревога в небе над Каринтией: Eurofighter перехватили самолёт-призрак

Ранним утром в пятницу небо над австрийской Каринтией расколол гул реактивных двигателей. Два Eurofighter экстренно взлетели с аэродрома в Клагенфурте.

Задача: перехватить неопознанное воздушное судно, которое без предупреждения приближалось к границам австрийского воздушного пространства. Причина переполоха оказалась до смешного простой. Пилот «нарушителя»… просто забыл включить рацию. Журналисты окрестили перехваченный самолёт «призрачным». Но никакой мистики нет. За термином «Geister-Jet» скрывается обычный технический сбой или, как в этом случае, банальная рассеянность пилота. Лётчик спокойно летел по своим делам, даже не подозревая, что на перехват ему уже вылетели боевые истребители с полным вооружением.

Стандартная процедура

Кристоф Хофмайстер из военного командования Каринтии поспешил успокоить общественность. Произошедшее — «обычная процедура», а не признак военной угрозы. Истребители поднялись в воздух, идентифицировали молчаливую цель и уже через несколько минут благополучно приземлились обратно в Клагенфурте. Операция заняла считанные минуты. Как только с «потеряшкой» удалось связаться по другим каналам, и пилот подтвердил свои намерения, тому разрешили продолжить полёт. Никаких нарушений границы, никакого вторжения. Просто человеческий фактор.

Почему истребители вообще были в Клагенфурте?

Сам факт быстрого взлёта Eurofighter из Клагенфурта может удивить тех, кто привык видеть их на основном аэродроме в Цельтвеге. Однако в последнее время это становится нормой. Чтобы разгрузить военный аэродром в Цельтвеге, командование уже около года практикует временное размещение истребителей на других площадках. Особенно это касается выходных дней. В Клагенфурте Eurofighter регулярно базируются, начиная с пасхальных праздников 2025 года. Так что эскадрилья была на месте именно для таких неожиданных вызовов.

Сколько стоит один тревожный вылет?

Теперь к вопросу, который обычно остаётся за кадром. Сколько налогоплательщиков заплатили за то, что какой-то пилот забыл включить рацию? Суммы впечатляют. Один час полёта истребителя Eurofighter обходится австрийскому бюджету в 70–80 тысяч евр . Это цена только за то, чтобы самолёт находился в воздухе. Без учёта амортизации техники, заработной платы пилотов и работы наземного персонала.

Каждую единицу перед вылетом готовит примерно 100 техников наземной службы. Ежегодно австрийские ВВС совершают около 60 тревожных вылетов . Половина из них — из-за таких же банальных причин: забытое радио, сбой в навигации, неверно заполненный план полёта. Чтобы было понятнее: для полноценной подготовки одного пилота Eurofighter Министерству обороны Австрии требуется семь лет и 8 миллионов евро. Всего таких пилотов в стране насчитывается только 13 человек .

Общие эксплуатационные расходы всего парка Eurofighter в Австрии достигают 80 миллионов евро в год.

Один забывчивый пилот. Два поднятых по тревоге Eurofighter. Несколько минут напряжённого ожидания для служб ПВО. От 140 до 160 тысяч евро стоимости лётных часов (скорее всего, больше, учитывая взлёт, посадку и полное боевое сопровождение). И всё ради того, чтобы подлететь, посмотреть и вернуться обратно. Хорошо, что в Австрии на этот случай есть чёткий регламент. Плохо, что пилоты до сих пор забывают включать радио.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.vienna.at/, https://www.oe24.at/

Фото: iStock

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at