Летать стало накладно: AUA повышает цены и отменяет привычные услуги

Австрийская авиакомпания AUA, флагман местной авиации, объявила о неизбежном повышении цен на билеты. Причина — резкое удорожание керосина на фоне военных действий на Ближнем Востоке.

Генеральный директор AUA Аннетт Манн в интервью австрийским СМИ признала, что пассажирам в ближайшие недели и месяцы придётся больше платить за перелёты. Точные цифры пока не называются: по словам госпожи Манн, в портфолио авиакомпании «два миллиона цен», и рост для каждого направления индивидуален. Например, билет за 200 евро может подорожать на 5–30 евро в зависимости от маршрута и спроса. Чтобы компенсировать возросшие расходы на топливо, AUA необходимо увеличить выручку примерно на 10%.

Новый удар по карману: плати за ручную кладь

Одновременно с общим ростом цен AUA вводит новый, ещё более экономный тариф под названием Economy Basic на коротких и средних магистралях. Суть нововведения: пассажиры, которые хотят взять в салон небольшую ручную кладь на колёсиках (стандартный «троллей»), теперь должны будут доплачивать за это отдельно. Бесплатно разрешается провозить только маленькую сумку для ноутбука, дамскую сумочку или небольшой рюкзак. При этом руководство авиакомпании категорически отрицает, что речь идёт о скрытом повышении цен. По словам Аннетт Манн, новый тариф был спланирован задолго до ближневосточного кризиса и призван сделать предложение AUA более гибким — особенно в глазах посетителей онлайн-агрегаторов, которые ищут самые дешёвые билеты.

«Вы можете взять с собой маленькую ручную кладь на колёсиках, но это удовольствие теперь платное. Если не хотите платить — летите с рюкзаком. Решать вам», — пояснила Манн.

Керосин есть, а вот рейсы под вопросом

Несмотря на все сложности, Аннетт Манн заверила, что снабжение самолётов топливом в Вене на лето полностью обеспечено — во многом благодаря близости НПЗ OMV в Швехате. Однако из-за напряжённой безопасности ряд рейсов на Ближний Восток по-прежнему отменён. Вместо этого AUA делает ставку на средиземноморские направления. В то же время в компании рассматривают возможность возобновить полёты в Тель-Авив. Что касается сверхкоротких внутренних рейсов (например, в Инсбрук, Клагенфурт или Грац), то здесь AUA берёт на себя «ответственность за регионы»: хотя экономически эти маршруты называют убыточными, отказываться от них пока не планируют.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.oe24.at/, https://www.heute.at/

Фото: iStock/ Helmut Graf/ "Heute"-Grafik

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at