Телефон за рулём больше не спрятать: Австрия готовится к "умным" радарам

После шумомеров настала очередь "телефонных радаров". Зальцбург намерен убедить федеральное правительство разрешить использование нового устройства и в Австрии.

"Vision Zero" (ноль смертей на дорогах) должна скоро стать реальностью. Зальцбург уже много лет внедряет инновационные методы для повышения безопасности дорожного движения. Помимо регулярных целевых акций, недавно здесь начали использовать так называемые "шумовые радары". Они срабатывают, когда тюнеры и авто-понты заставляют свои глушители "хлопать" или с незаконно модифицированными моторами значительно превышают допустимый уровень шума. Теоретически они могут срабатывать и штрафовать полностью автоматически, но для этого пока нет законных оснований.

Теперь земля хочет вывести на трассы ещё один "супер-радар", чтобы устранить главную причину аварий — отвлечение внимания.

Как это работает

В немецкой федеральной земле Рейнланд-Пфальц так называемые "телефонные радары" ("Monocam") уже работают в штатном режиме. Заместитель главы земли Зальцбург Штефан Шнёлль вместе с делегацией лично ознакомился с устройством.т"Телефонный радар" автоматически распознаёт, пользуется ли водитель смартфоном. Если это так, делается снимок, который затем повторно проверяется обученным полицейским. В Рейнланд-Пфальце таким образом выявляется в среднем 200 нарушений в месяц.

Радар едет в Зальцбург

Чтобы это стало возможным, пришлось специально вносить поправки в закон о полиции. "Мы сейчас проверяем, какие правовые меры необходимы для использования "телефонных радаров" в Австрии, и обратимся к федеральному правительству с конкретными шагами", — заявляет Штефан Шнёлль.

"Мы должны использовать возможности современной техники, чтобы сделать наши дороги ещё безопаснее. Кто при скорости 50 км/ч смотрит на телефон всего три секунды, тот проезжает более 40 метров вслепую". Рейнланд-Пфальц выразил готовность приехать с "телефонным радаром" в Зальцбург, чтобы продемонстрировать устройство на месте. "В рамках усилий по созданию законодательной базы мы хотим воспользоваться этой возможностью и пригласить министра транспорта Петера Ханке и коллег из других федеральных земель на демонстрацию в Зальцбург", — поясняет Шнёлль.

Как работает технология?

Речь идёт о технической системе, которую в просторечии называют "телефонный радар". Самый известный производитель таких систем — Monocam. Высококачественная цифровая камера размещается на мосту или дорожном указателе таким образом, чтобы под крутым углом "видеть" салон автомобиля. Камера подключена к компьютеру, который с помощью искусственного интеллекта определяет, пользуется ли водитель телефоном. Если система считает, что водитель держит в руке телефон, она делает снимки, которые затем снова проверяются обученными полицейскими. Если они согласны с ИИ, выносится постановление о штрафе.

Опыт других стран

В Нидерландах годовой тестовый период успешно завершён. С 2025 года там работают 40 таких систем, в этом году планируется добавить ещё десять. В Германии в земле Рейнланд-Пфальц с весны прошлого года проходит тестирование двух устройств. Полиция Рейнланд-Пфальца с помощью двух "телефонных радаров" ловит около 200 водителей в месяц. В Германии штраф за это нарушение составляет 100 евро, в Голландии — до 430 евро.

Австрийские реалии

Главная цель — снижение числа аварий. По статистике МВД за 2025 год, 30,5 процента всех смертельных ДТП произошли из-за невнимательности и отвлечения внимания. Второе место занимает превышение скорости (25,3 процента). В самом Зальцбурге, по словам политика, на отвлечение внимания приходится целых 40 процентов аварий. В австрийских ПДД (StVO) прямо запрещено любое использование мобильных телефонов за рулём, за исключением двух случаев: разговор по громкой связи и использование в качестве навигатора (при условии, что телефон закреплён в держателе).

В 2024 году (последние доступные данные) было зафиксировано 115 000 штрафов за разговор по телефону без громкой связи — примерно 315 в день. А вот статистики по другим видам использования телефона нет, так как это нарушение до сих пор почти невозможно зафиксировать.

Проблемы внедрения

Главная сложность в том, что фотографирование салона автомобиля извне не соответствует текущим положениям ПДД и законам о защите данных. Необходимо внесение поправок в StVO. В Рейнланд-Пфальце, например, пришлось менять полицейский закон и даже разрабатывать специальный дорожный знак, предупреждающий водителей о "телефонном радаре". Этого требует защита данных. В отличие от Германии, в Австрии транспортное право является федеральной компетенцией. Ответственность за это несёт Министерство транспорта. Только после создания правовой базы на федеральном уровне какая-либо земля могла бы начать пилотный проект. Министерство готово к диалогу с МВД и федеральными землями. Так что, возможно, "телефонные радары" — не такое уж отдалённое будущее австрийских дорог.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.heute.at/

Фото: getty

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at