«Зимородок» против льда: легендарный венский ледокол вышел на работу впервые за девять лет

«MS Eisvogel» выходит на работу каждые два дня, борясь силой и опытом против толстых ледяных плит. За штурвалом — Корнелия Виззауэр.

Впервые с 2017 года водные артерии Вены снова основательно замерзли – и в самой их гуще работает ледокол «MS Eisvogel». Устойчивые морозы превращают акватории портов Фройденау, Альберн и Лобау в ледяные поля, которые за считанные часы могут сильно уплотниться. Чтобы поддерживать судоходство и защищать корабли от опасного ледового сжатия, 32-метровый «Eisvogel» (Зимородок) в настоящее время выходит на задание каждые два дня.

Ледокол обеспечивает нормальный порядок работы

Уже при минус шести градусах фарватеры смыкаются, а при еще более низких температурах образуется настоящий ледяной панцирь. Тогда и становится ясно, насколько важно специально оборудованное судно, такое как MS Eisvogel: своим весом, мощностью двигателей и особым носом оно поддерживает акватории портов открытыми и защищает суда. «Как крупнейший дунайский порт Австрии, порт Вены должен быть открыт для судоходства и зимой. Когда над Веной проходит мощный холодный фронт, «Eisvogel» является гарантом того, что грузовые суда в любое время имеют беспрепятственный доступ к причалам. Благодаря своей работе ледокол сохраняет фарватер свободным и уберегает корпуса от серьезных повреждений», — поясняет Фриц Леер, коммерческий директор порта Вены.

Весом 80 тонн

MS Eisvogel — настоящий тяжеловес на Дунае: его вес составляет 80 тонн, корпус защищен сталью толщиной 12 миллиметров, два 260-сильных дизельных двигателя продвигают судно со скоростью пешехода. Если лед становится толще, «Зимородок» может принять до 30 тонн водяного балласта и, увеличив осадку, «вползать» на ледяное поле – так можно раскалывать даже льдины толщиной до 60 сантиметров.

Технические данные MS Eisvogel:

* Год постройки: 1955

* Длина: 32 м, ширина: 6,5 м

* Вес: 80 тонн (+ возможный водяной балласт 30 тонн)

* Двигатель: два дизельных двигателя по 260 л.с. (всего 520 л.с.)

* Толщина корпуса: 6–12 мм стали

«Тогда вибрирует все тело корабля, вода за кормой пенится, и с громким скрежетом лед разламывается на куски», — рассказывает капитан Михаэль Шопф. В последний раз такое случалось в 1985 году при минус 20 градусах.

«Зимородок» умеет и больше

Но «Eisvogel» незаменим не только зимой. Круглый год он также функционирует как аварийно-спасательное и пожарное судно, обеспечивая тем самым рабочие процессы в порту и защищая инфраструктуру. На площади около трех миллионов квадратных метров в портовых предприятиях работают примерно 5 000 человек – их безопасность во многом зависит от этого проверенного специального судна.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.heute.at/

Фото: David Bohmann, Sabine Hertel. Bildmontage: "Heute"

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at