Электробус не тянет? Гора зовет! Новая опция от транспортников «Активный подъем»

Путь от улицы Шустербергвег в Инсбруке до района Арцль проходит в гору. Слишком крутой подъем для некоторых автобусов с электроприводом. Пассажирам приходится довольно часто выходить и идти пешком наверх, потому что транспортные средства не могут развить полную мощность. Шутка? Нет! Транспортники дают объяснения.

В среду пассажирам снова пришлось выходить из электробуса №502 и преодолевать подъем пешком. Причина: используемый электробус не имеет достаточной мощности, чтобы подняться в гору с пассажирами. Читатель «Krone» наблюдал эту сцену и запечатлел ее. «Я слышал от друзей, что с ними это случалось уже несколько раз за последние недели», — рассказывает он. В Тирольском транспортном союзе (VVT) заявили, что сожалеют о неудобствах для пассажиров. Одновременно они сослались на транспортную компанию Ledermair, которая ввела электробусы на этой линии в эксплуатацию в декабре.

Проблема с ПО лишает полной мощности

Причину этих инцидентов, наконец, объяснил Александр Ледермайр, управляющий директор ответственной компании: «В единичных случаях возникает проблема с программным обеспечением. Она проявляется только при движении в гору, из-за чего автобусам не предоставляется их полная мощность, и это может привести к перегреву». Это, по его словам, «начальные трудности» компании-производителя. Решение ожидается в ближайшее время. Однако производитель может обновить новое программное обеспечение только после его авторизации. Это может занять до двух месяцев. Ледермайр добавляет: «Мы ожидаем, что это произойдет к концу февраля или началу марта». В качестве временной меры производитель предоставил восемь дизельных автобусов, которые также находятся в эксплуатации.

На других маршрутах проблем нет

По словам Ледермайра, проблема возникает только на подъеме по Шустербергвегу. Даже там такие инциденты довольно редки: «Там каждый день поднимаются десять автобусов. Это бывает крайне редко». Подобные трудности с новыми транспортными средствами возникают и у дизельных моделей, «но там это не так заметно». VVT подтверждает, что электробусы на других маршрутах, например, в Серфаусе/Фиссе/Ладисе, работают без проблем. Они эксплуатируются с мая 2024 года. «Используемые там транспортные средства, соответственно, имеют другую версию программного обеспечения».

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.krone.at/

Фото: Grassmayr, Krone KREATIV

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at