Сауна на колёсах: жара в венском транспорте вызвала политический скандал

Венский транспорт как сауна: Зеленые и FPÖ требуют срочных мер, а Wiener Linien дают советы, как не свариться по пути.

Как только температура на улице в Вене переваливает за 30 градусов, в общественном транспорте начинается настоящий ад. Особенно тяжело тем, кто попадает в старые трамваи или вагоны метро без кондиционеров. Сквозняки не спасают, жара стоит неподвижно — становится трудно дышать и кружится голова. На этом фоне разгорелся политический скандал, объединивший даже оппозиционные партии, обычно не находящие общего языка: "Зелёные" и FPÖ требуют полной модернизации транспорта.

Политическое давление: кондиционеры — это не роскошь

"Прошлым летом в Вене было более 50 тропических ночей. В этом году их, возможно, будет ещё больше", — говорит сопредседательница венских "Зелёных" Юдит Пюрингер. По её словам, от жары особенно страдают пожилые люди, малообеспеченные семьи и жители густозастроенных районов. Поэтому партия требует: кондиционеры должны быть во всех автобусах, трамваях и поездах метро. Также "Зелёные" настаивают на установке питьевых фонтанов на крупных пересадочных узлах и посадке 100 тысяч новых деревьев по городу.

Представитель FPÖ Клеменс Реш также резко критикует городские власти: "Люди и так задыхаются в этом пекле, а им ещё и собираются поднять цену на годовой проездной!" Он требует отказаться от повышения тарифов и вместо этого срочно внедрить конкретный график переоборудования всего подвижного состава.

Реш также обвиняет правящую коалицию из SPÖ и NEOS в "растрате миллионов на престижные и бесполезные велопроекты", в то время как тысячи пассажиров ежедневно варятся в старых составах. "В 2025 году это уже неприемлемо", — подытожил он.

Что делать сейчас: советы от Wiener Linien

Пока власти спорят, Wiener Linien советуют, как отличить кондиционированный транспорт:

1. Трамваи: если снаружи все фары и сигналы круглой формы — внутри есть кондиционер. Внутри проверьте: над сиденьями должны быть продолговатые отверстия на потолке — это воздуховоды. Если вместо них вентиляционные щели у окон или лампы прямо над сиденьями — кондиционера нет.
2. Метро: на линиях U1 и U4 кондиционированы все современные вагоны V-серии (отличаются красной полосой). В них можно переходить между вагонами без перегородок. U6 — тоже в порядке: даже самые старые поезда были дооснащены охлаждающими системами. Старые «Сильберпфайли» постепенно заменяются на новые X-серии с кондиционерами.
3. Автобусы: тут всё просто — все автобусы в Вене оборудованы кондиционерами.

Wiener Linien уверяет, что "две из трёх поездок в метро происходят в охлаждённом вагоне", а более половины трамвайных поездок — тоже в кондиционированных составах. Для старых моделей без охлаждения применяют солнцезащитные плёнки и вентиляционные щели у окон, которые могут немного снизить температуру.

Сергей Сиверцев

По материалам: https://www.oe24.at/

Фото: Wiener Linien

Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at. Заметили ошибку в статье? Пишите austriatoday@gmx.at