В настоящее время в Вене у десяти прокатных компаний насчитывается около 9 000 прокатных электроскутеров. Частные скутеры тоже становится все больше и больше. Парадокс, но при утилизации экологически чистых электрических скутеров часто возникают экологические проблемы.
Любой, кто купит электронный скутер, столкнется с вопросом правильной утилизации не позднее, чем через несколько лет. Все они, независимо от модели, имеют литий-ионные аккумуляторы. «Преимущество этих батарей в том, что они очень мощные и служат долго», — говорит Элизабет Гизер, управляющий директор координационного центра Elektroaltgeräte. В настоящее время доля литий-ионных аккумуляторов во всех утилизируемых устройствах, включая ноутбуки смартфоны, составляет 6,2 процента. Но через пять-семь лет — таков средний срок службы литий-ионных батарей — все может значительно измениться. Их становится все больше: в 2018 году 25 процентов установленных батарей были литий-ионными, в 2019 году — уже 40 процентов.
«Конечно, управление отходами и все пункты сбора готовятся к тому, чтобы обеспечить сбор этих устройств», — говорит Гизер. В Вене вы можете привезти литий-ионные аккумуляторы в специальные места. Там полюса должны быть обмотаны изолентой, батареи ещё раз обернуты отдельно и собраны в емкость с негорючим материалом. Для дальнейшей утилизации они поедут в Германию.
Любой, у кого есть устройства, где батарея не может быть извлечена, должен доставить все устройство в пункт сбора опасных загрязняющих веществ.
Бернар Константинов
По материалам:wien.orf.at
Фото:wien.orf.at
Материалы www.austria-today.at содержат оценки исключительно австрийских СМИ и не отражают позицию austria-today.at
